我國擁有全球最大的公路路網(wǎng)，總里程數(shù)穩(wěn)居全球第一，道路交通建設(shè)速度與運營都處于全球領(lǐng)先地位。但是，我國路橋在運行過程中事故頻發(fā)，在建造過程中存在諸多安全隱患，應(yīng)急調(diào)度反應(yīng)能力差，傳統(tǒng)的路橋造行安全管控已經(jīng)落后，急需一種新的技術(shù)實現(xiàn)道路的安全防護、集成管控與智能管理。對此，江蘇海盟攜手多家科研院所經(jīng)過不斷探索實踐，研發(fā)出基于“5G+激光”新技術(shù)的公路、橋梁安全防護智能集控系統(tǒng)工程（以下簡稱“路橋工程”），現(xiàn)已在多個地區(qū)成功試點并取得良好效果。

“路橋工程”針對我國公路、橋梁布線長、跨地廣、車輛多等特點，有效融合智慧路燈、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)，集傳統(tǒng)監(jiān)測設(shè)備、公路設(shè)備、智能終端設(shè)備于一體，以多圖合一的地理信息平臺為基礎(chǔ)支撐，以互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)為采集手段，對公路、橋梁在建造過程中進行全程監(jiān)測、危險預(yù)警與安全保障，在營運過程中實時感知，掌握每段路、每輛車和每個結(jié)構(gòu)物的現(xiàn)狀并精準預(yù)測發(fā)展趨勢，構(gòu)建路橋體系的“大腦”，實現(xiàn)對路橋造行的實時監(jiān)測、集成管控、智能分析、智慧服務(wù)。

智能感應(yīng)云路燈：核心是系統(tǒng)集成強大的專用操控軟件，融合多個傳感器、無線及載波網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、微基站等相關(guān)跨界學科技術(shù)；通過采用照度傳感器技術(shù)，感應(yīng)可見光強度轉(zhuǎn)換成相應(yīng)電信號，內(nèi)置芯片根據(jù)溫度感應(yīng)電路，將采集到的光電信號進行溫度補償，以輸出精準的線性電信號；通過調(diào)制解調(diào)設(shè)備，對電壓進行調(diào)制后傳輸，能夠?qū)υO(shè)備提供電力的同時還能進行數(shù)據(jù)的傳輸。

激光探測掃描：海盟獨家研發(fā)的激光探測掃描設(shè)備分單射與對射兩種類型，可360度方位設(shè)定探測方向，通過漫反射實現(xiàn)1500米之內(nèi)的測距；采用905±5nm的波長，該波長為人眼安全激光波長，抗干擾能力、穿透力和傳輸距離較強；采用GPRS通訊技術(shù)，支持遠程控制與遠程報警，可實時查看設(shè)備狀態(tài)；采用MP3語音解碼技術(shù)與AES-128加密解密技術(shù)。

AR現(xiàn)實增強：借助計算機圖形技術(shù)和可視化技術(shù)產(chǎn)生現(xiàn)實環(huán)境中不存在的虛擬對象，并通過傳感技術(shù)將虛擬對象準確"放置"在真實環(huán)境中，借助顯示設(shè)備將虛擬對象與真實環(huán)境融為一體，并呈現(xiàn)給使用者一個感官效果真實的新環(huán)境。

超寬帶定位：是目前全世界最先進的無線電定位平臺。通過在固定的基站和移動的標簽之間發(fā)送UWB無線脈沖來測量飛行時間（差），然后通過類似三邊定位等方法，及創(chuàng)新的定位算法，來實現(xiàn)標簽的高精度定位。

5G移動通信：5G是最新一代蜂窩移動通信技術(shù)，其性能目標是高數(shù)據(jù)速率、減少延遲、節(jié)省能源、降低成本、提高系統(tǒng)容量和大規(guī)模設(shè)備連接。通過在智慧路燈燈桿上預(yù)留標準化的5G微基站接口，可搭載5G通信基站，無線設(shè)備配套能力有保障。

智能終端設(shè)備：智能手環(huán)、標簽、胸卡內(nèi)置的 GPS 模塊接收到衛(wèi)星信號或通過WIFI、基站模塊，搜索附近WIFI、基站ID，通過內(nèi)置通訊模塊，把定位數(shù)據(jù)傳送到后臺系統(tǒng)，再結(jié)合地圖軟件，將目標位置顯示在地圖上，也可安裝在APP，登陸后臺系統(tǒng)實現(xiàn)定位跟蹤。

物聯(lián)網(wǎng)：物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用體現(xiàn)為車路協(xié)同、車車協(xié)同、人車協(xié)調(diào)，通過在車輛、人員身上安裝智能終端設(shè)備并與平臺相連接，搜集、儲存車輛駕駛狀況信息并發(fā)送給實時數(shù)據(jù)庫，對過濾后的數(shù)據(jù)進行處理，實現(xiàn)管理人員對車輛的實時管控，實現(xiàn)人車協(xié)同。

大數(shù)據(jù)：實時監(jiān)測全路網(wǎng)的交通流量狀況、前端設(shè)備運行狀況、交通事件狀況，統(tǒng)計分析歷史數(shù)據(jù)，預(yù)測未來交通流量，評估并優(yōu)化現(xiàn)有道路資源配置。通過整合路橋各業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、行業(yè)資源，實現(xiàn)“跨部門、跨業(yè)務(wù)”的協(xié)調(diào)應(yīng)用和處理，在出現(xiàn)極端天氣、重大交通事故等緊急狀況時，提供較優(yōu)解決方案輔助決策。

1、智慧路燈無線集控系統(tǒng)

在城鄉(xiāng)路橋安裝智慧路燈，通過用軟件平臺串聯(lián)所有的功能模組，并且按需配置相應(yīng)功能，提供無極充電、環(huán)境監(jiān)測、LED信息屏等功能服務(wù)。按照季度、天氣、人車流量、亮度傳感、地理經(jīng)緯度等照明策略實時下發(fā)控制，決定路燈是全夜燈點亮還是半夜點亮，當天氣或時段發(fā)生變化時，路燈的亮度以及強度也隨之進行調(diào)節(jié)。支持對所有燈具遠程開關(guān)、調(diào)光控制，節(jié)約用電成本。

2、AR道路安全立體防控

為道路防護人員佩戴AR眼鏡，可有效捕捉人員信息、車輛號牌等，與信息庫中的數(shù)據(jù)進行比對分析，讓各類關(guān)注人員、車輛隨處觸網(wǎng)；為道路施工負責人佩戴AR眼鏡，第一視角記錄工作人員的作業(yè)流程、操作步驟、工具器等，借助智能分析系統(tǒng)檢測是否符合安全流程，遇到問題時刻遠程呼叫專家，尋求協(xié)助。當發(fā)生事故時，現(xiàn)場施工負責人員通過AR眼鏡與指揮調(diào)度中心進行雙向溝通，指揮中心可通過AR眼鏡捕獲的第一視角畫面，準確掌握現(xiàn)場情況，高效部署救援方針。

3、重要路段交叉口、特殊防區(qū)：智能防護報警

在重要路段交叉口和特殊防區(qū)設(shè)置安全防線，通過搭配防止越線的激光雷達掃描探測裝置，實時監(jiān)測重要交叉口地段及特殊防區(qū)的車輛與人員信息，自動調(diào)節(jié)信號燈，當交通燈顯示為紅色狀態(tài)時，激光探測器為設(shè)防狀態(tài)，對闖過紅燈的行人或車輛進行報警提示或采取強制措施。當遇到突發(fā)情況，激光探測器進行報警提示，并迅速撥通相關(guān)求救電話，根據(jù)燈桿GPS定位即刻了解報警地點，協(xié)助相關(guān)人員準確實施救助。

4、山洞、地底、水下：施工安全管控

在山洞、地底、水下等施工現(xiàn)場的出入口、大型機械周圍、供電設(shè)施、臨時交通通道、支護周圍、易燃易爆物周圍以及具有一定危險性和危害性的氣體、材料周圍等位置，安裝激光探測器與超寬帶定位設(shè)備，對水準點、電桿設(shè)置防護欄，將為施工人員佩戴手環(huán)、胸卡等智能設(shè)備，實時監(jiān)測施工環(huán)境、人員位置與身體狀況。當發(fā)生事故或者人員身體不適時，及時發(fā)送報警信息，指揮調(diào)度中心通過獲取的位置信息，派遣人員前往救援。

5、涵洞、隧道、超高類：監(jiān)測預(yù)警提醒

在涵洞、隧道、超高類地段，激光有效探測距離為1500米，可動態(tài)從路況、車況及駕駛員的綜合信息中判斷是否構(gòu)成安全隱患并給與提示，在緊急情況下，能自動采取措施提醒汽車，使汽車能主動避開危險，保證車輛安全行駛。當車輛被探測到存在超高、超重的情況時，可通過周圍的智慧路燈、遠程喇叭等設(shè)備向違規(guī)車輛發(fā)出提醒，要求在就近路口駛出高速，并及時通知指揮中心，實時監(jiān)測該車輛的動態(tài)，保障道路行駛安全。

6、遠程喇叭/公共廣播

遠程喇叭通過GPRS遠程通信技術(shù)以及實時語音編解碼功能，實現(xiàn)指揮中心遠程喊話功能、APP遠程在線喊話。動態(tài)設(shè)置需進行遠程喊話設(shè)備，在任何擁有網(wǎng)絡(luò)的地方都能實現(xiàn)遠程喊話，對需要進行喊話的地方進行定點喊話，不需要的地方不進行喊話。一般情況下或無緊急現(xiàn)象發(fā)生時，遠程喇叭可用于發(fā)布新聞和區(qū)域信息、提供背景音樂以及用于尋呼和強行插入災(zāi)害性事故緊急廣播等。

7、智能管理應(yīng)急平臺

平臺通過配合完善的地理信息系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)分析研判、APP客戶端等手段，對路橋運行狀況與服務(wù)水平進行全天候、全方位、無死角監(jiān)管，通過建立可變情報板信息發(fā)布模塊，動態(tài)發(fā)布路橋施工占路、路橋阻斷、路橋氣象及突發(fā)路橋應(yīng)急事件等情況，為路橋管理與應(yīng)急處置提供輔助支持。

在路橋管理方面，實現(xiàn)設(shè)施的可視化管理、路橋運行狀態(tài)的動態(tài)監(jiān)測（通過交通量、氣象、視頻等動態(tài)數(shù)據(jù)監(jiān)測）、路橋占路施工信息的采集與報送、路橋事件報告熱線的接聽與處置、路橋網(wǎng)的動態(tài)調(diào)度管理、路橋業(yè)務(wù)車輛的統(tǒng)一監(jiān)控與調(diào)度；在應(yīng)急處置方面，實現(xiàn)路橋交通應(yīng)急預(yù)案管理，路橋交通事件的監(jiān)測、預(yù)警及影響態(tài)勢分析，應(yīng)急方案制定，應(yīng)急資源管理、配置與調(diào)度。